2021年12月09日北京旅游包車 如何構(gòu)建疫后旅游包車客運市場
1、促進行業(yè)企業(yè)規(guī)模化、集約化。
一是提高市場資源配置優(yōu)化的科學(xué)性，建議行業(yè)盡出臺《旅游包車運力發(fā)展指導(dǎo)意見》。明確旅游包車運力發(fā)展的原則、方式、程序，提高轉(zhuǎn)型發(fā)展的科學(xué)合理性和*前引導(dǎo)作用。
二是鼓勵企業(yè)進行戰(zhàn)略重組，**《旅游包車整合方案》以及配套政策和措施，力爭近年內(nèi)通過兼并、收購、入股等方式，在政策**上打破地方保護、行業(yè)限制，支持包括本區(qū)域以外的具有實力和**的企業(yè)參與，全力打造市場的旅游大企業(yè)大集團。
三是完善市場淘汰機制。
2、建立特色營銷機制，提高市場競爭力。
企業(yè)必須將工作**轉(zhuǎn)移到滿足旅客需求的市場上來，進行深入的市場調(diào)研，了解旅客的心理需求。充分利用網(wǎng)絡(luò)、微博、微信等搭建新媒體營銷平臺，推出相應(yīng)線路，提供有針對性、有特色的旅游包車服務(wù)。同時，要加強與旅游娛樂、文化傳播等方面的營銷合作，增加營銷投入，化被動為主動，宣傳旅游包車形象，增加市場競爭力。
3、挖掘市場增量，培養(yǎng)具有包車旅游習(xí)慣的新用戶。
從租車市場和旅游需求看，租車旅游需求空間依舊巨大。擁有駕照的人數(shù)與旅游需求的人數(shù)仍差距很大。
4、加大與企業(yè)、團體合作的力度，垂直滲透2B市場。
企業(yè)用車市場也是旅游客運公司可以盤活的市場。限購的頭兩年，企業(yè)公車可能還夠用，但如今成立的企業(yè)，注冊資金幾個億也得去搖號，新入職的95后員工也沒有私車，企業(yè)團體旅游包車成為很大的難題。
因此，建議增加企業(yè)團體旅游包車套餐，與企業(yè)團體簽訂長期穩(wěn)定合作，如此一來旅游客運企業(yè)還可以實現(xiàn)有效管理、調(diào)度車輛，控制成本。
5、保證車輛運營調(diào)配，維持長、短包車業(yè)務(wù)平衡。
在旅游包車行業(yè)，出租率越高運營效率就越高。期間旅游出行限制導(dǎo)致庫存車需求驟降，出租率相比平常大幅下降。加上不能及時回收、不能按市價出租的車輛，進一步拉低了出租率。因此，旅游客運公司可在疫后考慮在保證車輛運營調(diào)配的情況下如何維持長、短包車業(yè)務(wù)的平衡。
6、推動旅游包車客運市場智慧化發(fā)展。
一是加旅游包車綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)。完善旅游包車客運信息管理平臺，逐步建立集網(wǎng)上選車、網(wǎng)上調(diào)度、網(wǎng)上結(jié)算、網(wǎng)上評價等多功能為一體的信息化管理系統(tǒng)。
二是定期發(fā)布旅游包車市場信息。準(zhǔn)確掌握旅游客運市場運行動態(tài)，全面科學(xué)地分析客運市場供求狀況，及時發(fā)布旅游市場信息和市場運力供求狀況，構(gòu)建旅游客運公司與需求客戶之間的橋梁紐帶。
7、推進服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化實施。
一是**規(guī)范旅游包車客運業(yè)務(wù)等一系列標(biāo)準(zhǔn)制度。
二是積*開展旅游包車標(biāo)準(zhǔn)化**單位創(chuàng)建活動，打造管理**、服務(wù)**的旅游包車客運標(biāo)準(zhǔn)化**企業(yè)，樹立**形象，靠**競爭獲勝。
三是完善服務(wù)質(zhì)量日常監(jiān)管模式。
8、推進服務(wù)人性化。
一是提高從業(yè)人員素質(zhì)。
二是完善旅游交通網(wǎng)絡(luò)體系，積*聯(lián)絡(luò)區(qū)域旅委共同建設(shè)區(qū)域旅游集散中心，提升旅游集散和輻射功能。
三是建立游客緊急救援體系。由地方旅委牽頭成立區(qū)域旅游救援中心，定期發(fā)布區(qū)域旅游安全風(fēng)險信息，構(gòu)建區(qū)域旅游救助網(wǎng)絡(luò)，完善應(yīng)急處置機制，加強從業(yè)人員安全教育和應(yīng)急預(yù)案的演練培訓(xùn)，增強應(yīng)急處置能力。
9、購置**舒適、經(jīng)濟性高的車輛。
